Sicherheitshinweise
Gefahrenhinweise
H222-Extrem entzündbares Aerosol. H229-Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. P102-Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P210-Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen. P211- Nicht gegen offene Flamme oder andere Zündquelle sprühen. P251-Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch. P410+P412-Vor Sonnenbestrahlung schützen und nicht Temperaturen über 50 °C aussetzen.
Sicherheitshinweise
EUH208-Enthält Reaktionsmasse aus 5-Chlor-2-methyl-2H-isothiazol-3-on und 2-Methyl-2H-isothiazol-3-on (3:1). Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Ohne ausreichende Lüftung Bildung explosionsfähiger Gemische möglich. 2.3 Sonstige Gefahren Das Gemisch enthält keinen vPvB-Stoff (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %). Das Gemisch enthält keinen PBT-Stoff (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).
Beschreibung
Vereinfacht mit spezieller Schaumtextur die Reinigung und Pflege aller Kunststoffe im Fahrzeug-Innenraum:
- reinigt wirksam und schonend auch feingenarbte Oberflächen
- pflegt und bringt seidenmatten Glanz
- wirkt farbauffrischend und staubabweisend
NIGRIN Cockpit-Spray erleichtert mit seiner speziellen Schaumtextur die wirksame und schonende Reinigung und Pflege aller Kunststoffe im Fahrzeug-Innenraum. Der Schaum ermöglicht eine einfache, gezielte Anwendung. NIGRIN Cockpit-Spray bildet einen wasserfesten, seidenmatten, schmutzabweisenden und antistatischen Schutzfilm auf dem Kunststoff und vermindert so Ihren Pflegeaufwand.
- Vor Gebrauch schütteln.
- NIGRIN Cockpit-Spray auf ein NIGRIN Mikrofaser-Tuch aufsprühen und Kunststoffteile abreiben.
- Hinweis: Scheiben, Armaturengläser, Lenkrad, Pedale und Sitzfl ächen nicht mit Cockpit-Spray behandeln! Vor Frost schützen.
- Anwendung alle 2 bis 4 Wochen wiederholen.
Technische Daten
Datenblätter & Anleitungen
Beschreibung
Vereinfacht mit spezieller Schaumtextur die Reinigung und Pflege aller Kunststoffe im Fahrzeug-Innenraum:
- reinigt wirksam und schonend auch feingenarbte Oberflächen
- pflegt und bringt seidenmatten Glanz
- wirkt farbauffrischend und staubabweisend
NIGRIN Cockpit-Spray erleichtert mit seiner speziellen Schaumtextur die wirksame und schonende Reinigung und Pflege aller Kunststoffe im Fahrzeug-Innenraum. Der Schaum ermöglicht eine einfache, gezielte Anwendung. NIGRIN Cockpit-Spray bildet einen wasserfesten, seidenmatten, schmutzabweisenden und antistatischen Schutzfilm auf dem Kunststoff und vermindert so Ihren Pflegeaufwand.
- Vor Gebrauch schütteln.
- NIGRIN Cockpit-Spray auf ein NIGRIN Mikrofaser-Tuch aufsprühen und Kunststoffteile abreiben.
- Hinweis: Scheiben, Armaturengläser, Lenkrad, Pedale und Sitzfl ächen nicht mit Cockpit-Spray behandeln! Vor Frost schützen.
- Anwendung alle 2 bis 4 Wochen wiederholen.
Sicherheit & Dokumente

Gefahrenhinweise
H222-Extrem entzündbares Aerosol. H229-Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten. P102-Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P210-Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen. P211- Nicht gegen offene Flamme oder andere Zündquelle sprühen. P251-Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch. P410+P412-Vor Sonnenbestrahlung schützen und nicht Temperaturen über 50 °C aussetzen.
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EUH208-Enthält Reaktionsmasse aus 5-Chlor-2-methyl-2H-isothiazol-3-on und 2-Methyl-2H-isothiazol-3-on (3:1). Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Ohne ausreichende Lüftung Bildung explosionsfähiger Gemische möglich. 2.3 Sonstige Gefahren Das Gemisch enthält keinen vPvB-Stoff (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %). Das Gemisch enthält keinen PBT-Stoff (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).
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